商品の詳細:
お支払配送条件:
|
素材: | ニッケル水素電池 | 典型的な容量: | 6500mAh |
---|---|---|---|
最低容量: | 6000aAh | サイクル寿命: | ≥1000cycles |
単一のバッテリー・モジュールの電圧: | 7.2V | 交通: | オプション |
ハイライト: | ホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペoem電池,ホンダ・アコード/ホンダ・アコードクーペのカー・バッテリー |
充満(SOC)の100%の状態で残っていたNiMH電池は40% SOC.で1よりもっと速いレートで排出します。
ニッケルの金属の水素化合物(NiMH)電池はこれまでのところ最もよく、共通の雑種電池であり、それらの薄い容積は驚くほどです。NiHM電池は15年をはるかに越えて間使用中であり、世界的の道の7以上,000,000のハイブリッド車から、90%にNiMH電池のパックがあります。それから、細胞を考慮して下さい。ホンダのより古い洞察力におよび市民は電池のパックごとの120個の細胞があり、フォード・エスケープは250がありました。トヨタは2005年Priusの約168個の細胞との中央に、2001年のPriusのための228、および中間どこかに下る他あります。
バッテリー・モジュール | ||
記述 | 元 | 取り替え |
電圧 | 7.2V | 7.2V |
容量 | 6.5Ah | 6.5Ah |
長さ | 380mm | 380mm |
純重量 | 1040g |
1040g |
全電池のパックは20組の上のモジュールによって成っていました
項目 | 指定 | |
次元 | 長さ(mm)の×の幅(mm)の×の高さ(mm) | 290 x 294 x 110 |
おおよその重量(kg) | 30 | |
典型的な容量(mAh) | 6500 | |
最低容量(mAh) | 6000 | |
わずかな電圧(v) | 144 | |
高温性能(55℃ 1Cの排出率) | ≥90% | |
低温の性能(- 20℃ 1Cの排出率) | ≥85% | |
充満保持の性能(28days充満在籍率) | ≥80% | |
働く温度較差 | -20℃への+55℃ | |
サイクル寿命(C/2充満、1C排出) | ≥1000cycles | |
私達の電池のパックのSOCは工場を、長期保管で去るとき、電池が満たされた状態で貯えられるべきである60%~80%です(通常SOCは80%です)。貯蔵時間が6か月にあるかまたはバッテリー・モジュールの電圧15Vであるとき充満を持ち、電池のパックに自己放電によって引き起こされる電池の性能の低下を防ぐために維持を、排出して下さい。維持の規則は次の通りあります:
注:このプロダクトを取付けることは修飾された技術者によってしか試みられるべきではないですショックの危険がある、従ってとき電池のパックを取付けて、絶縁の手袋を身に着け、絶縁されたハンドル用具を使用するべきである電池のパックの電圧は非常に高いです。
フーナンのこんにちはすぐにサプライ チェーンCo.、株式会社は通告なしで製品仕様書を変え、修正する権利を確保します。
コンタクトパーソン: Aaron Xiang
電話番号: 008615675823200