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単一モジュールの電圧: | 19.2の電圧 | 電池化学: | ニッケル水素電池 |
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サイクル寿命: | ≥1000cycles | ピーク流量(10Sのための30C排出): | 電圧≥ 192V |
ピーク充満(10Sのための15C充満): | 電圧≤ 400V | 連続的な排出(60Sのための15C排出): | 電圧≥ 216V |
ハイライト: | 2008年の高地居住者の雑種電池,2009年のトヨタの高地居住者電池の取り替え |
トヨタの彼らの雑種をそう長い保っていてそう多くの所有者がますます関連するようになるために本当らしい1つのトピックは彼らの有用な生命住み始めるので雑種電池を取り替えるか、または修理することの価格です。雑種電池に生命限界がありますが、長いです。どの位か。それで、トヨタは電池が車の生命を持続させることができる、真実である車電池より多くの場合長持ちできるように意図しました。従って新しいものを得、それ現実的にいかにか。
項目 | 指定 | |
次元 | 長さ(mm)の×の幅(mm)の×の高さ(mm) | 786×292×109 |
おおよその重量(kg) | 43 | |
典型的な容量(mAh) | 6500 | |
最低容量(mAh) | 6000 | |
わずかな電圧(v) | 288 | |
ピーク流量(10Sのための30C排出) | 電圧≥ 192V | |
ピーク充満(10Sのための15C充満) | 電圧≤ 400V | |
連続的な排出(60Sのための15C排出) | 電圧≥ 216V | |
比出力 | ≥1000W/kg | |
特定のエネルギー | ≥40Wh/kg | |
高温性能(55℃ 1Cの排出率) | ≥90% | |
低温の性能(- 20℃ 1Cの排出率) | ≥85% | |
充満保持の性能(28days充満在籍率) | ≥80% | |
働く温度較差 | -40℃への+55℃ | |
サイクル寿命(C/2充満、1C排出) | ≥1000cycles | |
激しい振動を避ければ外力の影響は電池のパックの処理および交通機関の間に、余りに高く投げないし、転がらないし、逆にならないし、突き出ないし、そして積み重なりません。
交通機関の間に雨から電池のパックを保護すれば、周囲温度は55℃にありません。
涼しいので電池のパックを貯えればそれを使用していないとき乾燥した場所および温度較差は5-25℃です。
私達の電池のパックのSOCは工場を、長期保管で去るとき、電池が満たされた状態で貯えられるべきである60%~80%です(通常SOCは80%です)。貯蔵時間が6か月にあるかまたはバッテリー・モジュールの電圧15Vであるとき充満を持ち、電池のパックに自己放電によって引き起こされる電池の性能の低下を防ぐために維持を、排出して下さい。維持の規則は次の通りあります:
注:このプロダクトを取付けることは修飾された技術者によってしか試みられるべきではないですショックの危険がある、従ってとき電池のパックを取付けて、絶縁の手袋を身に着け、絶縁されたハンドル用具を使用するべきである電池のパックの電圧は非常に高いです。
フーナンのこんにちはすぐにサプライ チェーンCo.、株式会社は通告なしで製品仕様書を変え、修正する権利を確保します。
コンタクトパーソン: Aaron Xiang
電話番号: 008615675823200